Verhalten verschiedener Schweißverbindungen in erosiv-korrosiven Medien

Zusatztext

Aluminiumlegierungen (6XXX-Serie) finden breite Anwendung in Bauteilen der Automobil- und Bauindustrie, da sie eine gute Kombination aus Formbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, Schweißbarkeit und mechanischen Endfestigkeiten aufweisen. In dieser Studie wurden zwei verschiedene Schweißverfahren untersucht: das herkömmliche Wolfram-Inertgas-Schweißen (WIG) und ein relativ neues Festkörperschweißverfahren, das als Reibrührschweißen bekannt ist. Das Reibrührschweißen wird mit einer automatischen Fräsmaschine bei fünf verschiedenen Schweißgeschwindigkeiten (25-50-80-100-125 mm/min) und fünf verschiedenen Werkzeugdrehzahlen (630-800-1000-1250-1600 U/min) durchgeführt. Der Werkzeugstahl vom Typ R18 besteht aus einer Schulter mit einem Durchmesser von (20 mm) und einem Stift mit einem Durchmesser von (5,5 mm). Es wurden Röntgenprüfungen, Zugversuche und Mikrohärteprüfungen an FSW- und WIG-Verbindungen unter optimalen Schweißbedingungen durchgeführt. Erosions-Korrosions-Tests mit und ohne Schlamm wurden in einer 3,5 Gew.-% NaCl-Lösung bzw. einer Schlammlösung aus (3,5 Gew.-% NaCl + 1 Gew.-% SiO als Erosionsmittel) durchgeführt, um das Verhalten von WIG- und FSW-Schweißverbindungen in verschiedenen korrosiven Umgebungen zu untersuchen.

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